Sur les Rocades Sud-Est et Sud-Ouest de Kinshasa, des avancées sont remarquables dans la programmation des travaux. Les dernières en date portent sur la finition des travaux de la pose des poutres en T sur le pont Mfuti située sur la rocade sud-ouest de Kinshasa, a été effectuée le 15 avril, avec succès. 28 poutres des 82 tonnes ont été posées en seulement 18 jours tout en respectant les normes ; sécurité – qualité – temps impartis. Ils marquent ainsi l’étape de mise en œuvre de cette superstructure. Sur la rocade sud-est, les travaux du pont N’djili ont connu l’achèvement du coulage du dernier mètre cube en béton ainsi que la fabrication de sa première poutre en T.
La pose de la première poutre du pont Mfuti, cela en présence des étudiants de la faculté Polytechnique de l’Université de Kinshasa, mais surtout sous le regard intéressé du ministre des Infrastructures et travaux publics John Banza, ça commençait le dimanche des Rameaux, le 29 mars 2026.
SICOMINES SA rapporte dans sa dépêche publiée le 31 mars sur son compte x.com les propos rassurants du membre du Gouvernement Sumwinua. « Nous sommes confiants dans le projet sino-congolais, nous sommes confiants dans ce partenariat conduit par son excellence Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, Président de la République, qui est celui qui conduit la croisade dans le domaine des infrastructures. Ça c’est la troisième descente depuis que je suis à la tête de ce ministère. Aujourd’hui, nous sommes en train d’avancer, nous sommes sur le pont Mfuti. Un pont d’une longueur de 120 m. C’est une technologie moderne qui est utilisée ici par nos partenaires. Aujourd’hui, c’était la pose de poutres et nous sommes venus confirmer que ce projet est en train d’avancer pour le bonheur des kinois », a-t-il déclaré.
L’ACP (Agence congolaise de presse) qui livre la même information sous le titre « Kinshasa : Rocade Sud-Ouest, SISC SA innove avec la pose d’une poutre de 82 tonnes au pont Mfuti » précise qu’il s’agit d’une poutre de 82 ; ouvrage-clé appelé « à transformer durablement la mobilité urbaine dans la capitale congolaise ».
Elle renseigne que « La grue de pose de ponts auto-balancée à double poutres porteuses, utilisée pour cette opération de pose de poutres, est un équipement technique avancé et éprouvé dans le domaine de la construction de ponts en Chine. Il est introduit pour la première fois dans les projets de construction de ponts en République démocratique du Congo ».
Autre information importante pour cet équipement : « Cette poutre en T de 30 mètres s’inscrit dans un ensemble de 28 travées nécessaires pour couvrir toute la structure du pont, dont certaines fondations ont été forées jusqu’à 20 mètres de profondeur ».
La dépêche signale que pour son acheminement, le constructeur SISC SA « a mobilisé un porte-charge à double direction. Cette technologie permet une manœuvre plus précise et sécurisée des charges lourdes, notamment dans des environnements contraints comme les chantiers urbains ».
Donnant son avis sur ces avancées technologiques, Nicolas Nzau Nzau, Directeur général de l’ACGT (Agence Congolaise des Grands Travaux) a commencé par saluer la coordination des activités entre sa structure d’une part, et les contractants SISC SA et GREC-8 de l’autre, pour la synergie traduite en acte avant d’inscrire cet événement « dans une logique d’activités qui font que le projet de Rocade, dans les deux sens, soit dans le délai et qui va se terminer normalement ».
Effectivement, l’ACGT, qui en a fait les études de faisabilité et en assure le suivi, a constaté dans le chef de SISC SA (signataire du contrat) et de GREC-8 (exécutant) une collaboration forte pour la réussite de l’étape.
Le résultat de cette collaboration, c’est un étudiant de la Faculté de Polytechnique de l’Unikin, génie civil, qui l’a traduit à l’issue de la visite en ces termes : « Être sur un grand chantier comme celui-ci, en tant qu’étudiant finaliste, nous offre beaucoup d’opportunités en mettant en pratique toute la théorie qui nous a été enseignée à l’université. L’exécution des travaux, voir comment ça se passe, cela éveille en nous un esprit créatif. Ce partenariat avec SISC SA est un avantage très utile pour nous dans le cadre de notre formation. Ça nous aide à voir de nos propres yeux ce que c’est la pratique sur terrain ».
Ces deux ouvrages importants vont relier respectivement Kinshasa avec la province du Kongo central ainsi que deux communes de la capitale ; Mont Ngafula (ouest) et N’sele (est).
KWILU ET KONGO CENTRAL
Pendant que l’actualité à Kinshasa porte sur les rocades, à Kikwit, dans le Kwilu, elle l’a été sur l’état des lieux de la construction et de la modernisation de l’hôpital général de référence passant de 150 à 650 lits et de sa morgue avec une capacité de 90 corps, soit 10 fois par rapport à la capacité actuelle.
Son financement, évidemment, est assuré par SICOMINES SA, signale la joint-venture dans sa dépêche du 27 mars 2026. Concomitamment avec la santé, il y a lieu d’annoncer l’avancement des travaux de la route Ingudi-Idiofa, de la route Batchiamba-Ngungu-Kakobola, de même que du stade d’Idiofa, a annoncé SICOMINES S.A dans une dépêche du 25 mars dernier. Ceci pour la province du Kwilu.
Pour la province du Kongo Central, l’information principale est l’étape structurante franchie le 1er avril avec le démarrage officiel des fondations profondes (pieux) du pont PK12+036 sur le tronçon Manterne-Tshela-Singini, information rendue publique le 5 avril 2026. Ainsi, pour la dernière semaine du mois de mars et la première du mois d’avril, SICOMINES SA reste active dans son « chantier » : financer des infrastructures sélectionnées par le Gouvernement central.
Simon Mutombo/CP
