La journée du 1er décembre 2025 reste mémorable dans les annales de l’Office de Gestion du Fret Multimodal, OGEFREM en sigle, en République Démocratique du Congo. En effet, après plusieurs décennies de tractations et d’études de préfaisabilités, après avoir suivi toutes les procédures qu’exige la loi sur la passation des marchés publics, après avoir observé les procédures concernant la loi sur le Partenariat Public-Privé (PPP), William Kazumba Mayombo, DG de l’Office de Gestion du Fret Multimodal vient de réussir une si grande prouesse là où ses prédécesseurs n’ont pas pu avoir cette heureuse opportunité. Il s’agit de la signature du contrat de concession entre l’Ogefrem, représenté par William Kazumba et le Directeur Général de Yellowstone Consortium.
La cérémonie solennelle et grandiose, présidée par M. Jean-Pierre Bemba Gombo, Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communications et Désenclavement s’est déroulée à Hilton Hôtel de la Gombe en présence de quelques membres du gouvernement, des députés et sénateurs, des Ambassadeurs et chefs de missions diplomatiques accrédités en RDC, du Secrétaire Général aux Transports, du PCA de l’Ogefrem, des cadres de Directions de l’Office et de tant d’autres autorités politico-administratives et de la Police nationale.
A tout Seigneur, tout honneur
Avant d’entrer dans le vif du sujet, le DG Wiliam Kazumba a, tout d’abord, rendu grâce à Dieu pour le souffle de vie qu’il accorde à tout un chacun. Car, partant de sa miséricorde, l’Ogefrem est en mesure de réaliser cet ambitieux projet qu’est le Port Sec de Kasumbalesa PSK dont les premières études remontent à 2005.
Le patron de l’Ogefrem s’en voudrait, de ne pas rendre un hommage digne et le plus déférent à Son Excellence Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, Chef de l’Etat qui ne ménage aucun effort pour permettre à la RDC d’assumer pleinement son rôle parmi les nations émergentes et sur la scène internationale.
Ses remerciements sont allés droits à Madame Judith Suminwa, Cheffe du Gouvernement pour le leadership qu’elle incarne à la tête du gouvernement de la République en plaçant la modernisation et le développement des infrastructures au centre de l’action gouvernementale.
Pour clore ce chapitre des remerciements, le VPM Jean-Pierre Bemba occupe une place prépondérante dans le cœur du DG Kazumba et l’ensemble du personnel de son établissement public. C’est dans cette optique qu’il lui adresse ses sincères remerciements et gratitudes pour sa politique qu’il mène à la tête de ce Ministère, orientée vers la transformation durable du secteur des Transports.
Port Sec de Kasumbalesa, une aubaine
Pour le numéro un de l’Ogefrem, cet ouvrage va contribuer à coup sûr au développement, à la modernisation, à la croissance et l’amélioration de conditions de vie de la population de Kasumbalesa et de toute la province du Haut Katanga. Il va fluidifier les échanges commerciaux car, la durée du traitement des dossiers et de transit des marchandises sera excessivement écourtée. Le système de traitement des dossiers qui sera mis sur pied, sera de deux jours seulement pour finir un dossier contrairement auparavant. Ces échanges commerciaux auront un effet d’entrainement même dans le grand Kasaï.
Le DG de l’Ogefrem a fait de la matérialisation du projet de Port Sec de Kasumbalesa, une des priorités de son mandat pour accompagner le Chef de l’Etat Félix Tshisekedi dans son combat du développement des infrastructures et de la logistique des transports de son pays la RDC. Et ce, en dépit de la guerre fratricide d’agression rwandaise et ses supplétifs de M23 dont il fait face.
Des étapes franchies, le dossier PSK se matérialise
D’après le premier d’entre les hauts cadres de l’Office, quatre étapes ont été franchies avant la signature du contrat.
La première étape était celle de la phase préparatoire qui a comporté entre autres, à l’acquisition du site, rendue possible grâce à l’accompagnement du gouvernement provincial du Haut Katanga en 2004. L’élaboration des études de préfaisabilité par les experts de l’Ogefrem en 2006.
La conduite des études géotechnique par SRK Consulting en 2015.
La deuxième phase était celle qui a comporté sur l’étude de faisabilité : la réalisation d’une étude de faisabilité complète portant mise en œuvre du PSK et intégrant le volet économique, technique, commercial, financier, juridique, institutionnel etc.
La troisième phase est celle d’appel d’offre.
Tandis que la quatrième phase comporte à la signature du contrat négocié entre les parties et ayant obtenu l’avis de non objection de la DGCMP.
Pour sa part, Jean-Pierre Bemba reconnait que cet ouvrage est un levier de compétitivité. Il reconnait également que la signature du contrat a obéit à toutes les règles de passation de marché en cette matière. C’est pourquoi, entant que Ministre de tutelle, il invite les parties contractantes au respect des clauses conclues car, pour lui, Kasumbalesa est un carrefour majeur reliant l’ensemble des corridors de l’Afrique centrale, située sur la route nationale n°20 et intégrée au corridor nationale Banana-Kasumbalesa. Un maillot essentiel de l’ossature logistique de transport en RDC.
Eugène Khonde
