(Par Isidore Kwandja)
Dans le cadre de la nouvelle stratégie canadienne pour l’Afrique, intitulée « Stratégie du Canada pour l’Afrique : un partenariat pour une prospérité et une sécurité partagées », il se tiendra du 11 au 13 novembre 2025, à Moncton, dans la province du Nouveau-Brunswick, au Canada, un Forum Canada-Afrique sur l’industrie portuaire et l’économie bleue (CAPBLEU 2025), qui vise à favoriser les échanges commerciaux, à bâtir des ponts économiques durables et à ouvrir des lignes maritimes directes entre le Canada et l’Afrique, sans passer par l’Europe, pour faciliter l’exportation des produits canadiens et l’importation des matières premières pour l’industrie canadienne.
En effet, le Canada qui avait longtemps concentré près de 75 % de ses exportations vers les États-Unis, entend maintenant diversifier son économie en se tournant vers d’autres horizons et en explorant des nouveaux marchés, notamment sur le continent africain qui comptera 2,5 milliards d’habitants d’ici 2050 et un marché de consommation estimé à 6 600 milliards de dollars américains.
Le Forum Canada-Afrique vise notamment à mettre en relation les acteurs de la chaîne portuaire et maritime du continent africain avec leurs homologues canadiens ; à faciliter les occasions d’affaires et d’investissements dans l’économie bleue ; à présenter des solutions canadiennes de logistique verte et de technologies portuaires ; à promouvoir les corridors logistiques et les carrefours portuaires du Nouveau-Brunswick ; et à développer la connectivité intermodale et les partenariats publics-privés.
Sous le thème : « ports, corridors et prospérité partagée », cette rencontre internationale de haut niveau, soutenue par le gouvernement du Nouveau-Brunswick et présentée par UNI Coopérative Financière, connaîtra la participation de plusieurs ministres du gouvernement fédéral et provinciaux du Canada, des ministres des gouvernements africains, des dirigeants portuaires, des responsables des infrastructures maritimes, des représentants d’organisations internationales, des chefs d’entreprises, des institutions canadiennes et africaines telles que la Chambre de commerce du Canada, le Conseil du patronat du Québec, la Compagnie maritime d’affrètement – Compagnie générale maritime (CMA CGM) et plusieurs autres acteurs clés de la chaîne logistique et maritime.
Il s’agit d’un rendez-vous stratégique et une occasion d’importance cruciale à saisir pour l’avenir du port en eau profonde de Banana actuellement en construction à l’embouchure du fleuve Congo, capable d’accueillir de grands navires, de nouer des contacts anticipatifs avec d’autres acteurs du monde maritime et portuaire à l’échelle internationale.
En 2026, la République démocratique du Congo sera enfin dotée d’un accès maritime direct sur l’océan Atlantique et vers les marchés internationaux. Le Port de Banana deviendra ainsi une infrastructure indispensable à l’essor de l’économie nationale, qui va certainement réduire la dépendance de notre pays aux ports des pays voisins tels que l’Angola, le Congo-Brazzaville, le Cameroun, ou encore le Kenya, mais surtout booster le commerce extérieur, renforcer la croissance économique et attirer des capitaux étrangers.
Il est important de noter que le Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui a consenti des investissements importants pour faire aboutir ce projet d’importance vitale pour l’économie nationale, s’attend à ce que cette infrastructure capitale puisse faciliter l’importation de marchandises et l’exportations de matières premières, renforcer les échanges et les investissements, contribuer fortement à la croissance et la prospérité économiques, à la création d’emplois et à la réduction de pauvreté.
Le Forum Canada-Afrique est donc, pour la République démocratique du Congo, une excellente occasion d’anticiper et de nouer des partenariats stratégiques avec des ports nord-américains et d’importants pays maritimes, comme le Canada qui est bordé par trois océans (Pacifique, Atlantique et Arctique), possède le plus long littoral du monde et dispose d’un vaste espace maritime grâce à ses eaux intérieures.
Les organisateurs de ce Forum ont adressé une invitation officielle à Madame la Première Ministre, Cheffe du gouvernement, pour assurer une pleine participation de la République démocratique du Congo aux réflexions stratégiques de cette rencontre de haute portée économique.
Il convient de souligner que l’Afrique est plus proche du Canada que certains ports d’Europe et de l’Asie, qu’on ne le pense. Actuellement, le complexe portuaire de Tanger Med au Maroc a lancé des services maritimes directs vers le Canada, principalement vers Halifax via la compagnie CMA CGM, pour le transport de marchandises uniquement, rendant ainsi les exportations marocaines plus compétitives outre-Atlantique.
Il est également bon de savoir que la province du Nouveau-Brunswick est la seule province officiellement bilingue au Canada, avec le français et l’anglais comme langues officielles. Elle est également membre de l’Organisation Internationale de la Francophonie (OIF), aux côtés du Québec, à avoir le statut de gouvernements provinciaux membres à part entière (ou de plein droit) de l’OIF, et ce, depuis leur adhésion respective en 1977 et 1971.
