Au milieu, le SG aux Transports, le DGA de l’ONATRA et la délégation de MCTC font leur entrée dans le port à conteneurs de l’Onatra
Après un temps de fructueuses discussions entre la RDC et le concessionnaire Matadi Corridor Terminaux à Conteneurs (MCTC) en vue de la modernisation du port de Matadi, les choses sérieuses commencent.
Une importante cérémonie d’entrée de MCTC sur le terminal à conteneur du port de Matadi a été organisée ce samedi 27 juillet dans la ville portuaire de Matadi, marquant le début des processus de remise et reprise.
C’était en présence du Secrétaire général aux Transports, voies de communications et de désenclavement, représentant le VPM Jean-Pierre Bemba, le DGA de l’ ex-Onatra, la forte délégation du concessionnaire MCTC et la délégation syndicale de l’ ex-Onatra.
Tout a commencé par la présentation des civilités au ministre provincial des Mines, du Transport et des voies de communications, représentant le Gouverneur de la province.
Juste après, le cortège s’est dirigé vers le port de Matadi où attendaient les agents et cadres mobilisés comme un seul homme par le président de l’intersyndicale, Harman Osase et visiblement satisfait de l’arrivée d’un concessionnaire qui va améliorer sensiblement leurs conditions de vie.
Il s’en est suivi le mot du DGA de l’ ex-Onatra qui a expliqué que ce projet rencontre la vision du Président de la République qui se soucie de la modernisation du port de Matadi et l’amélioration du social des agents et cadres de l’Onatra. Ceci, afin de permettre au port de Maradi de bien jouer son rôle.
Ainsi, le Gouvernement s’est engagé à payer deux mois d’arriérés de salaires et deux décrets ont été signés pour la création d’un fonds social qui va régler définitivement le problème du passif de l’ex-Onatra.
C’est le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement qui a soumis au Conseil deux Projets de Décrets concernant l’ ex-Onatra SA pour examen et approbation.
En effet, la baisse d’activité chronique qui frappe l’ ex-Onatra SA depuis plusieurs années, en raison de l’avènement d’un environnement concurrentiel ayant entraîné la perte d’une partie importante du volume de trafic de conteneurs jadis assuré par cette entreprise, a créé des déséquilibres financiers structurels occasionnant un accroissement significatif des charges liées au passif social.
Le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement a motivé la nécessité de poursuivre et d’accélérer la mise en œuvre des objectifs du Gouvernement sur la modernisation de toutes les infrastructures portuaires et ferroviaires.
L’adoption de ces deux textes permettra au Gouvernement d’apporter un appui tendant à régler la situation du lourd passif de l’ONATRA SA et de fixer les tarifs de manutention de conteneurs. Après débats et délibérations, le Conseil a adopté ces deux Projets de textes.
Tous les acteurs interpellés
Au cours de la même séance avec la délégation syndicale de l’ex-Onatra, la parole a été donnée au Secrétaire général aux Transports, Voies de communication et de désenclavement, qui représentait le VPM Jean-Pierre Bemba. Il a expliqué que dans son discours d’investiture le 20 janvier 2024, le président de la République avait rappelé les six engagements majeurs qui forment son second mandat, parmi lesquels construire une économie plus diversifiée et plus compétitive, à condition notamment d’assurer le renforcement des capacités opérationnelles des entreprises publiques chargées de transport par voie d’eau dont fait partie l’ ex-Onatra.
Et de constater que cet engagement ne peut être tenu que si l’ ex-Onatra dispose des infrastructures modernes, sûres et durables pouvant lui permettre de réaliser son objet social.
C’est dans cette optique que Jean-Pierre Bemba a instruit les acteurs de la gouvernance de ce partenariat de prendre toutes les dispositions pour que ce partenariat gagnant-gagnant, cher au président de la République soit rapidement mis en œuvre ; que les congolais puissent voir effectivement le port de Matadi modernisé et compétitif ; que les capitaux frais viennent immédiatement pour faire remonter l’ ex-Onatra ; que les engagements pris sur le plan social, financier et contractuels soient respectés. En ce qui concerne la partie gouvernementale, il se place en garant grâce à l’appui de la Très haute hiérarchie ; que la date du 27 juillet 2024 soit considérée comme une journée historique pour tous les intervenants de ce PPP qui ont travaillé, chacun en ce qui le concerne, d’arrache-pied, en vue de l’aboutissement heureux et en douceur de ce projet.
« Qu’il s’agisse du Gouvernement de la République, du Conseil d’administration de l’ ex-Onatra, de la délégation syndicale, de la Direction générale de l’ ex-Onatra, des experts des ministères des Transports et Portefeuille ainsi que des représentants du partenaire, tous ont été à la hauteur », affirme-t-il.
Cap sur l’exécution des travaux
Pour Harman Osase, président de l’intersyndicale de l’Onatra, comme les préalables ont été remplis, rien ne s’oppose à ce que MCTC entre dans le port et commence le travail.
« Ce projet est exécuté suivant la vision du chef de l’Etat. C’est un partenariat gagnant-gagnant. C’est un grand jour, car officiellement avec les partenaires, nous venons d’effectuer la visite officielle. Nous sommes derrière la vision du chef de l’Etat car le souci qui l’anime, c’est la relance de cette entreprise et je rassure à tous les travailleurs qu’on n’a pas perdus. Aucun travailleur ne perdra son emploi. Nous allons rester vigilants et nous veilleront que les intérêts des travailleurs soient privilégiés. Le banc syndical remercie le Gouvernement de la République », dit-il, avant d’ajouter que la suite, c’est le début des travaux, car l’ordre du chef de l’Etat doit être respecté.
Pour sa part, Christian Ngoy, qui est le DG de MCTC, a rassuré que cette société est dans la dynamique de vite commencer les travaux de modernisation et une grande équipe sera à Kinshasa dans les jours qui viennent.
« Il s’agit d’un accord qui vise l’aménagement, l’équipement et l’exploitation du Terminal à conteneurs de Matadi. Nous allons agrandir le quai pour des opérations d’envergure en vue d’augmenter le trafic », précise-t-il, tout en informant que dans les prochains jours, nous allons effectuer une remise et reprise avec l’ ex-Onatra afin de donner l’accès total à MCTC.
Avec Le Quotidien/La Pros
