Le Commissaire Lacustre, Monsieur Jean KYATO MUJINGA, dans son bureau les pieds dans l’eau, s’entretenant avec notre Représentant lors de l’inondation de son Bureau
Plus d’agitation comme par le passé, les eaux du Lac sont en train de baisser petit à petit. La rivière Kalemie est draguée partiellement et certaines Institutions et autres Etablissements Publics lacustres ayant été inondés et délocalisés à la suite de la montée des eaux du Lac Tanganyika et du débordement des Rivières Lukuga et Kalemie, regagnent leurs emplacements et leurs activités reprennent la vitesse de croisière.
Après la pluie, c’est le beau temps. Cette expression n’est pas nôtre. Mais, c’est une longue histoire, pour ne pas paraphraser l’Artiste Musicien Congolais «EMENEYA KWA MAMBU dit JO Kester ».
Dans notre édition N°6338 du 22 mai 2024, il était dit que le moment n’était pas encore indiqué pour faire le bilan de dégâts causés par l’inondation.
Notre Représentant en Province, Monsieur Jonas K. Bonghatt a fait le tour de la ville en vue d’établir un bilan de cette inondation.
Lors de sa ronde, il a rencontré plusieurs Responsables de différents Services paraétatiques dans le domaine lacustre dont le Commissaire Lacustre, localement et communément appelé « le Commissaire Maritime » de Kalemie, en l’occurrence M. Jean Kyato Muzinga, l’Autorité lacustre du Port Public International de Kalemie qui lui a accordé un entretien exclusif dans son Bureau de travail.
Dans leur entretien, l’Autorité du Lac, M. Kyato Muzinga Jean a déclaré à « La Prospérité » que : son Bureau a été inondé le 07 avril 2024 à la suite d’une grosse pluie qui s’était abattue dans la ville, de 1 heure à 06 heures du matin. Et c’était le début de l’inondation des certains Institutions et Bureaux d’Etablissements Publics dont le Commissariat Maritime et la Régie des Voies Fluviales (RVF).
Durant, cette période de l’inondation ; à en croire le Commissaire Lacustre, ils ont continué à travailler sans relâche, mais en dehors de leur Bureau pendant trois mois bien que le mouvement de navigation ait été sensiblement réduit suite au délabrement très avancé des infrastructures ; inondation du quai du port et de la route.
L’inondation des infrastructures portuaires, le quai du port y compris et de la route du port avait occasionné le retard d’évacuation des marchandises vers les centres de consommation, aussi le retard de déchargement et chargement des marchandises.
Le défis à relever est encore en cours nonobstant la décrue.
La même route qui mène vers le Port Public est à ce jour menacé par le sable dragué de la Rivière Kalemie créant un sérieux embouteillage des véhicules, jamais vécu depuis de lustre.
Par ailleurs, le Commissaire Lacustre de Kalemie a informé « la Prospérité » que le Port lacustre de Moba est sous eaux et les bateaux à leur accostage, sont retenus par le jeu d’encres. Les voyageurs sont récupérés par les pirogues moyennant paiement. Le Bureau du Commissariat Lacustre de Moba est devenu locataire des particuliers suite à la destruction de son Bureau par l’inondation du Lac Tanganyika.
Pour rappel ; le Port Lacustre de Kalemie a été construit en 1930. C’est l’un des plus grands Ports Nationaux et troisième après les Ports Internationaux de Matadi (Kongo Central) et de Kinshasa.
Concédé à la SNCC par l’Etat congolais, le Port Lacustre de Kalemie joue un rôle prépondérant dans l’essor économique du Pays et constitue un débouché considérable pour les Etats de la Région des Grands Lacs, la Zambie y compris.
Monsieur Jean KYATO MUJINGA, Commissaire Maritime présentant, après l’inondation, au Représentant de la Prospérité, les dossiers détruits par les eaux
Il facilitait, à l’époque, les contacts et les échanges commerciaux très importants entre lesdits Pays et la République Démocratique du Congo à travers les Ports de Bujumbura (Burundi), 373 kms ; Kigoma (Tanzanie), 135 kms ; Pulungu (Zambie), 408kms ; Moba, 140 kms ; Moliro (Moba) et Kabimba (Kalemie) ; 58 kms.
Il a un quai de 382, 85 mètres et un nouveau chenal délimité des bouées de part et d’autre sur un parcours de 120 mètres sur 65 avec mouillage de 7,5 mètres pendant la période de décrue et de 7 mètres pendant la période de la crue tels qu’à cette année 2024, à partir desquels il reçoit des bateaux des marchandises et des passagers, a précisé le Commissaire Maritime, Monsieur Jean KYOTO MUZINGA. Et de surcroît, le quai est déjà encombré des grues montées sur les rails, alors que celui-ci sert à la fois d’embarquement et de débarquement des marchandises.
L’impulsion de ce Port International de Kalemie, dans le secteur économique de la RD-Congo n’est pas à démontrer.
Nous y reviendrons avec force détail dans nos prochaines éditions.
Jonas K. Bonghatt
